HOME>新聞中心>公司新聞>2018年漢諾威商用車(chē)展：未來(lái)卡車(chē)呈“三化”特點(diǎn)
漢諾威（IAA）車(chē)展作為商用車(chē)行業(yè)的盛會(huì)，在一定程度上引領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向，都說(shuō)外行看熱鬧，內(nèi)行看門(mén)道，縱觀本屆參展商的表現(xiàn)，今年IAA給我們帶來(lái)的震撼已經(jīng)不是某些具體技術(shù)的升級(jí)，或者概念車(chē)的首發(fā)，而是一些可能改變整個(gè)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)的多種可能。作為全球最大的商用車(chē)展，德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車(chē)展（IAA）本次的產(chǎn)品展示，顯著的突出三個(gè)方向：新能源趨勢(shì)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化。
碳排放壓力下的新燃料替代方案
根據(jù)歐盟在《巴黎協(xié)定》中減少溫室氣體排放作出的承諾，到2030年二氧化碳排放量相比1990年至少減少40%。歐盟為此設(shè)定了一個(gè)中期目標(biāo)：到2025年歐盟新車(chē)二氧化碳排放量相比2021年減少15%。
對(duì)此，歐盟敦促汽車(chē)制造商盡快行動(dòng)，研究新技術(shù)，減少車(chē)輛二氧化碳的排放量，尤其是重型商用車(chē)。
大眾Traton展臺(tái)：一半展車(chē)都是電動(dòng)化
電動(dòng)化和數(shù)字化是2016年德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車(chē)車(chē)展（IAA）的核心主題，相對(duì)于當(dāng)年概念車(chē)的發(fā)布與技術(shù)的探討，2018年IAA，歐洲重卡豪門(mén)不約而同集體發(fā)聲，帶著自家的電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)品前來(lái)坐鎮(zhèn)。
例如本屆車(chē)展上，沃爾沃集團(tuán)兩大品牌都展出了自己的純電動(dòng)車(chē)型，其中有FE純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)、雷諾D Wide純電動(dòng)壓縮式垃圾運(yùn)輸車(chē)和瑪斯特純電動(dòng)輕型商用車(chē)。TRATON集團(tuán)（大眾商用汽車(chē)集團(tuán)獨(dú)立后的新名稱(chēng)）攜旗下多款純電動(dòng)車(chē)型參展，而佩卡集團(tuán)旗下的達(dá)夫卡車(chē)也展出了CF和LF的純電動(dòng)版本。
沃爾沃FE電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)，F(xiàn)AUN（福恩）上裝
斯堪尼亞R450 4X2 電動(dòng)牽引車(chē)
達(dá)夫純電動(dòng)CF牽引車(chē)
本次漢諾威商用車(chē)展不僅帶來(lái)電動(dòng)商用車(chē)產(chǎn)品，讓理想照進(jìn)進(jìn)現(xiàn)實(shí)外，更進(jìn)一步，帶來(lái)了多種替代燃料解決方案。例如，生物柴油、甲醇、乙醇、天然氣以及燃料電池，在這次IAA中都有所展示或提及。
斯堪尼亞R500 4X2 甲醇 牽引車(chē)
依維柯Stralis NP（6x2）天然氣牽引車(chē)
現(xiàn)代汽車(chē)燃料電池卡車(chē)
車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)
與國(guó)內(nèi)熱火朝天的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)不同，今年IAA上歐洲諸多廠家剛剛集體發(fā)力車(chē)輛網(wǎng)。
比如，博世通過(guò)全新互聯(lián)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)商用車(chē)在整個(gè)服務(wù)周期內(nèi)的互聯(lián)，為預(yù)測(cè)性診斷和無(wú)線軟件更新等云服務(wù)提供技術(shù)保障。此外，通過(guò)基本軟件打通，車(chē)輛、云端和服務(wù)的安全通信接口，讓數(shù)據(jù)管理模塊幫助商用車(chē)制造商或車(chē)隊(duì)管理者更好地規(guī)劃和分析車(chē)輛數(shù)據(jù)。
大眾物流數(shù)字化平臺(tái)——RIO
事實(shí)上，早在2016年的漢諾威商用車(chē)展上，大眾就向大家展示了物流數(shù)字化平臺(tái)——RIO。據(jù)了解，RIO由曼恩獨(dú)立進(jìn)行開(kāi)發(fā)，卻是一個(gè)可以應(yīng)用在斯堪尼亞、沃爾沃、達(dá)夫等其他品牌車(chē)型上的開(kāi)放性平臺(tái)。利用強(qiáng)大的云系統(tǒng)，RIO將貨主、信息部、物流公司、司機(jī)等處在產(chǎn)業(yè)鏈不同位置的人們連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息共享，為用戶(hù)提供獨(dú)特且個(gè)性化的直觀數(shù)字化服務(wù)。
未來(lái)卡車(chē)數(shù)字化趨勢(shì)
再者，在展會(huì)上，我們已經(jīng)能發(fā)現(xiàn)未來(lái)卡車(chē)數(shù)字化趨勢(shì)的一些端倪。就目前的卡車(chē)駕駛艙來(lái)看，駕駛艙逐漸由原來(lái)的物理按鍵向數(shù)字化轉(zhuǎn)變。比如說(shuō)，儀表盤(pán)、中控、方向盤(pán)的大屏幕設(shè)計(jì)等，都在向數(shù)字化座艙靠近。同時(shí)，液晶屏在大卡車(chē)駕駛環(huán)境中被廣泛應(yīng)用。
奔馳新Actros駕駛艙，
儀表盤(pán)全部采用液晶屏顯示器
在未來(lái)幾年內(nèi)，互聯(lián)性和自動(dòng)化也是未來(lái)卡車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)。這些技術(shù)將逐步應(yīng)用到大卡車(chē)，有效減少駕駛員因?yàn)殚L(zhǎng)途駕駛疲勞導(dǎo)致危險(xiǎn)的發(fā)生。
可以說(shuō)，未來(lái)卡車(chē)將更像是一個(gè)流動(dòng)的家，特別是在自動(dòng)駕駛汽車(chē)和數(shù)字化時(shí)代，乘客將越來(lái)越享受生活中的美好。而場(chǎng)景化、人性化、科技化和個(gè)性化、多模態(tài)的設(shè)計(jì)將成為未來(lái)的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，幫助用戶(hù)實(shí)現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的卡車(chē)體驗(yàn)。
